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扶桑号铁甲舰的造价是多少
1、铁甲舰 英国Samuda Bros船厂（Samuda Bros Poplar）制造，1875年开工，1877年4月14日下水，1878年1月建成，为日本第一艘蒸汽动力铁甲舰。
2、它始于1875年，1877年4月14日下水，1878年1月完工。它是日本第一艘蒸汽动力装甲船。船舶信息：“扶桑”船长67米，宽16米，吃水5米，标准排水量3717吨，主机功率3932马力，航速13节，载重标准煤360吨，水线装甲带厚100-230毫米，炮塔装甲厚200毫米，定员250人。
3、竟将2艘老式铁甲舰的售价一路哄抬至200万两银，只是最后英国政府担心这2艘军舰如果卖给中国，有可能在不可预测的将来落入俄国人手中，而彻底拒绝出售，中国万幸逃过了英国磨得飞快的一刀，而中国历史上第一次购买铁甲舰的尝试也随之流产。
4、日本拥有铁甲舰的 历史 比清政府早，数量也更多。早在幕府时期，德川幕府就在法国订购了一艘铁甲舰，那就是“甲铁”号。此后日本又先后购买了“龙骧”、“扶桑”、“比睿”、“金刚”四艘铁甲舰。之后才有北洋水师购买“定远”、“镇远”之事。
甲午战争期间的日本军舰铁甲扶桑号
建造时采用机帆并用的动力推进方式，是当时亚洲国家最强大的军舰，“扶桑”的建成大大 *** 了中国 *** ，直接推动了中国的铁甲舰计划。1891年“扶桑”进行现代化改装，撤去帆索装置。甲午战争中参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中8弹，死2人伤12人。
历史：1875年9月24日开工，1877年4月17日下水，1878年1月完工。建成时是当时亚洲国家最强大的战舰。“扶桑”号的建成极大地刺激了中国政府，直接推动了中国的铁甲舰计划。1891年，“扶桑”号被现代化改造，索具装置被拆除。在1894-1895年的中日甲午战争中，他参加了黄海海战和威海卫战役。
年9月24日，扶桑号巡洋舰的建造工程启动，紧随其后于1877年4月17日进行了下水仪式，而它的竣工则在1878年1月。在建造初期，扶桑号采用了机帆并用的动力系统，这一创新使其成为当时亚洲军事力量的翘楚，对中国政府产生了显著的刺激，直接促使了中国的铁甲舰研发计划的推进。
扶桑级战列舰的发展沿革
1、扶桑级设计的初始方针是打算采4艘战列舰共同编队的方式作战。开工前，日本海军手头持有的资料有金刚级与无畏级的蓝图，日本海军也在观察当时世界战列舰的发展潮流，同时英国基于盟友立场也协助日本设计。
2、扶桑号的建造工作始于明治四十五年三月十一日，在吴海军工厂内展开，历经时间的洗礼，最终在大正四年十一月四日竣工。最初的排水量为29，330吨，经过两次改装后提升至32，330吨。舰体全长2013米，全幅宽度为265米，具备25节的初始航速，改装后提升至27节，续航力在14节/时下可航行8，000浬。
3、太平洋战争爆发后，扶桑级战列舰因航速问题和日本海军燃油储备紧张，多数时间在柱岛泊地待命。随着“大和”号战列舰的服役，以及武藏号的建设，扶桑级在一线作战中的角色逐渐淡化。它们曾被用于舰载机训练，但实战机会不多。在中途岛战役中，扶桑号和山城号被编入警戒部队，参与支援阿留申群岛的行动。
4、日本建造了两艘著名的战列舰，首舰名为扶桑号，以日本古代别名命名，诞生于吴海军船厂。它的建造历程始于1912年3月11日，经过一年的辛勤工作，于1914年3月14日顺利下水，最终在1915年11月18日完成竣工。二号舰则为山城号，其命名源于古国名“山城”，即日本畿内五国之一的山城国。
扶桑号巡洋舰简介
“扶桑”号是日本海军最早建造的超弩级战舰第一形式的第一舰.在同时和民间造船厂一起建造巡洋战舰（即战列巡洋舰）时，海军工厂开始着手建造这艘新型战舰。
扶桑号战列舰是日军的老战舰，战争初期一直没有作战，直到莱特湾海战——双方最后的大决战时，才作为突击舰队的主力直接参战。日军计划兵分两路突入莱特湾，其中包含“扶桑”的西路的西村舰队在苏里高海峡遭到美军伏击，全军覆没，伏击舰队中的8艘巡洋舰不包含“印第安纳波利斯”号，扶印两舰从未相见。
扶桑号，日本向英国Samuda Bros公司订造的巡洋舰。1875年9月24日开工建造，1877年4月17日下水，1878年1月建成。建造时采用机帆并用的动力推进方式，1891年11月16日在横须贺撤去帆索装置。1894年7月21日完工。甲午战争中参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中8弹，死2人伤12人。
